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  列车轴温无线检测系统
RAIL TRANSIT WIRELESS DETECTION SYSTEM
 
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建设背景

    列车在运行中,车轴与轴承相互摩擦产生热能。当车轴与轴承间出现故障时,摩擦力增大,产生的热能就随之增加,轴箱的温度也随之升高,如果不能及时发现异常,会发生燃轴甚至且轴。因此测定轴箱的温度变化,确定轴箱的工作状态是否正常对于地铁车辆的正常运行至关重要。早期检修人员采用手摸或者手持式测温仪轴箱的办法来判断温度的变化情况,感觉来确定车辆与轴承间的工作状态。采用这种方法,检测人员劳动强度大,效率低,而且人工检测轴温的准确性存在差异,检测活动有滞后性,无法实时检测轴箱温度变化情况,保证列车运行安全。

    对于轴箱测温,目前主流的技术是采用红外线进行定点测温,该技术的缺点是不能对轴箱的温度进行实时监控,红外测温设备一般安装在车站附近,这导致列车轴温的温度只能每隔一段时间才能测试一次,而红外测温设备受安装位置的限制,监控存在盲点。列车靠站停车时间非常短暂,导致在此时间内的轴温变化状态无法实现监控,无法对列车的轴温温升情况进行合理判别,例如对于工程师而言,轴箱温度在10秒钟内升高40度的情况绝对比在20分钟内升高50度的情况严重得多,前者意味着轴箱内可能发生滚珠破碎等故障,后者则可能是轴承的过度磨损,其处置方式也不同。实现对轴箱的实时测温,则要求测温装置安装在轴箱的附近,通过温度探头直接对轴箱温度进行采集。当地铁列车在车站停靠时,将测温数据发送给布设在车站铁轨边的RFID数据接收设备,并由其传送到车站监控机房的专用服务器上进行展示、告警和存储。

 
建设目标

     利用物联网RFID、传感器、无线传输技术,对运行中的轨道车轴轴箱温度进行实时测量及监控,并自动上传检测数据信息,实时检测运行列车的车轴过热,切轴等故障现象,预防轨道列车侧翻及脱轨等事故,用电子信息化技术保障轨道列车的运行安全

  • 轨道列车轴温无线探测系统:使用RFID技术,通过与车轴温探测软件系统相结合,实现轴温状态和温度告警的实时检测,对应建立起每个轴温ID的“微小数据库”,方便快速查找历史温度信息图标,有效提高检测效率,及时避免因轴温过高引起的运行事故,保障列车安全
  • 与现有系统对接:开放数据接口服务,实现与现有轨道列车监控系统,数据业务管理系统的对接。
 

 

 
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